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悬挂式小车又被称为CaddyPick之仓储笼
编辑:南京金拓物流设备工程有限公司   发布时间:2018-05-28

悬挂式小车又被称为CaddyPick?小车,每台小车自带2个空仓储笼。Swisslog仓储管理系统(WarehouseManagerTM)向CaddyPick?小车下发一个订单,小车即前往第一个拣选站台。操作员根据电子标签拣选系统的提示,取下对应托盘内的货物,每个仓储笼所需的具体货物数量也在CaddyPick?小车上显示出来。拣选作业完成后,CaddyPick?小车自动前往下一个拣选站台。
CaddyPick?小车内部集成了重量检测装置,用于检测其装载的货物重量。此外,小车上还配有额外的隔间,可以放置空托盘、纸板箱、缠绕膜等。仓储笼满载后,CaddyPick?小车驶出拣选区域,前往发货区域。发货区域的机械手首先取走空托盘,随后仓储笼自动卸货。

发货区域的仓储笼被推上重型货车。然后,CaddyPick?小车前往最后一个站台,自动将纸板箱和缠绕膜等废料卸入专用的垃圾处理机。

使用这套自动化系统确保了极高的订单处理量。每台悬挂式小车每小时可处理多达240包货物,Denner公司的CaddyPick?系统每天拣选、发货超过2400个仓储笼
此外,Swisslog成立了一支维护服务团队,长期在现场确保系统正常运行。

配送中心经过扩展和现代化改造后,Denner公司获得了高性能的物流系统,系统流量也稳步提升至原先来3倍。
在Swisslog看来,该项目最大的挑战是,新老建筑、原有仓库的衔接工作,使原有系统的运营在项目实施期间不受影响,可以维持正常运行。经过周密的计划,这一问题迎刃而解。

                                        

而Denner公司面临的巨大挑战则是,项目实施工作对其日常运营带来了一定的影响。仓库中重要的部分在某些阶段搬动了数次。“其实,在空地上新建一套系统,要比我们选择的方案容易得多。多亏Swisslog的项目管理与系统运营团队之间的紧密协调配合与及时的信息沟通,这个项目才得以顺利完成,达到我们之前设立的宏大目标。”DennerAG物流经理Arthur Mathys说。

配送中心在经过扩展与现代化改造后,作业流程也发生了改变。首先,员工需着手使用现代化、复杂的输送设备。输送系统始于收货端,需要输送相应的载货单元,对托盘码垛的质量也有较高要求。当然,这也提升了配送中心后续作业流程的质量,对Denner公司的最终用户来说是很重要的。

Denner公司的员工感受到的另一个变化是,工作更轻松便捷了。员工在有良好照明的开放式货架过道中工作,脚底是取代了水泥地的木地板。堆垛机运行时非常安静,悬挂式电动轨道上的CaddyPick小车几乎没有声音。CaddyPick小车上的显示屏操作简单,并支持16种语言选项。

据了解,通常情况下,这样复杂的系统需要经过一年爬坡之后才能进行大负荷运作。仓储笼因此在系统开始运行之前,Denner公司原本打算于2008年9月撤出在Egerkingen的配送中心,并将门店搬迁至M?genwil。2008年4月中旬完成一、二期工程后,系统流量已逐步提升至目标能力的80%以上,并且完全没有遇到系统启动初期的困难。

Denner公司物流经理Arthur Mathys对Swisslog的表现非常满意,他说:“在概念设计阶段,Swisslog就全盘理解我们的需求,并迅速提出了多个备选方案。作为系统集成商,Swisslog出色地完成了整体建筑承包商的职责,这是有难度的。作为客户,项目实施期间,我们需处理的95%的问题是和建筑有关的,而物流系统则完全不需要我们操心。Swisslog交付的是完整的、直接投入运行的物流系统。”